日前(qián)，据(jù)盖(gài)世汽(qì)车援(yuán)引业内(nèi)人士言论报道，福(fú)特中国开始裁(cái)员，按照N+3来(lái)赔(péi)偿(cháng)，人数超过1300人。福特中国方面对(duì)此回应称：“对于福特汽车来说，中国是(shì)一个至(zhì)关重要的市场，我们坚定不移(yí)地推进在(zài)华业务可(kě)持(chí)续发展的(de)承(chéng)诺始终不变。我们正在打造(zào)一个更(gèng)加精简、灵王杰2001年后嗓子变了谁下的毒，王杰2001年后嗓子变了还唱歌吗活的组(zǔ)织结构，将资源投(tóu)入到我们(men)具有优(yōu)势的核(hé)心业务上，努力实(shí)现在华(huá)业务目(mù)标(biāo)。”

　　5月15日，时(shí)代财经(jīng)就(jiù)此致电福(fú)特官方客(kè)服，其表示只负责销售和服务，建议通过(guò)其他渠道了解。对于(yú)相关(guān)消息中提(tí)到(dào)的裁员超(chāo)1300人、补(bǔ)偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等信息，福(fú)特(tè)中国代理(lǐ)公关则回应称，除了(le)上(shàng)述回应内容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后(hòu)，福特汽车在(zài)中(zhōng)国市场正(zhèng)进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车(chē)在南昌签署框架协议，双方宣布在现(xiàn)有合作(zuò)基(jī)础上，进(jìn)一步(bù)扩大江铃(líng)汽车(chē)的产品出(chū)口业务。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”福特汽(qì)车(chē)公司总裁(cái)兼首席执行官吉(jí)姆·法利在今年(nián)一季度财报电话(huà)会议(yì)上表示：“我们将在(zài)中国开展投(tóu)资更低、更精简、更专注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介绍，福特(tè)将更加(jiā)关注中国(guó)市场的商用(yòng)车业务，同时计(jì)划将(jiāng)其(qí)在中(zhōng)国的工厂(chǎng)用(yòng)作经济(jì)型电动汽车和燃油(yóu)商(shāng)用车(chē)的出(chū)口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽(qì)车巨头福(fú)特正(zhèng)在中国汽车(chē)市(shì)场上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消(xiāo)息作(zuò)出(chū)否认，同时称其“正在打造(zào)一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看来，这背后或(huò)是福特面对在华(huá)市场销量下(xià)滑的(de)适(shì)应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官(guān)网及(jí)媒体数(shù)据，2022年(nián)福(fú)特在中国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品(pǐn)牌林肯汽(qì)车2022年在华(huá)累(lèi)计(jì)销量(liàng)为(wèi)7.93万辆，同比下(xià)滑(huá)13.4％，上一年(nián)为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在华销量曾创下(xià)127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅下滑的同时，福(fú)特在(zài)中国市场(chǎng)面临的电动化转(zhuǎn)型压力也日(rì)益显(xiǎn)著。

　　福(fú)特曾(céng)在多(duō)份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福(fú)特将投入超过(guò)500亿(yì)美元用(yòng)于(yú)开发和制(zhì)造电动(dòng)汽车和电池(chí)。到2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆电(diàn)动(dòng)汽车的年生产率目标。预计到2030年，福(fú)特(tè)全球汽(qì)车销量的一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品十分有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐际(jì)插(chā)混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源(yuán)车王杰2001年后嗓子变了谁下的毒，王杰2001年后嗓子变了还唱歌吗型。不仅如此，主(zhǔ)力电动车型福(fú)特电马在国内市场也未能激起太大水花(huā)。

　　公开资料显示，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场，起售价(jià)为26.50万(wàn)元(yuán)。今年(nián)4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万(wàn)元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在今(jīn)年(nián)4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方(fāng)面的运营(yíng)状况，上述代(dài)理公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和(hé)电(diàn)动(dòng)化转型受挫的(de)背景下(xià)，2022年福(fú)特(tè)在(zài)中(zhōng)国的亏损(sǔn)也达到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在(zài)财报中表(biǎo)示(shì)，中国(guó)是世界(jiè)上最先进的电动汽车市场，该(gāi)公司正(zhèng)在中国投资(zī)电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组(zǔ)织结(jié)构进行精简的车企。日(rì)前，江苏悦达起亚有限公(gōng)司被曝出安(ān)排管(guǎn)理岗员工分批次轮休，第一(yī)批轮休(xiū)时间长达一年。其随后回应称(chēng)，这是为(wèi)顺应(yīng)全新的电动(dòng)化时代的(de)正常调整(zhěng)。

　　重心(xīn)转向中(zhōng)国出口？

　　除了(le)试(shì)图轻装上阵，福特(tè)也开始(shǐ)将(jiāng)希望寄托(tuō)在(zài)中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们(men)在(zài)中国(guó)的未(wèi)来战略(lüè)将会改(gǎi)变。”在5月2日召(zhào)开的(de)一季(jì)度财(cái)报电话会议(yì)上，吉姆·法利给出了(le)他对福特在华发展的思(sī)考：福特(tè)在中国的业务将更加精(jīng)简、集(jí)中，减少投(tóu)资，专(zhuān)注商用车业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特(tè)（福(fú)特与江铃(líng)汽车合(hé)资品(pǐn)牌(pái)）为例，表明今后福特会把中(zhōng)国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等市场(chǎng)出(chū)口价格更低的电动车(chē)和商用车。在(zài)他看来，通(tōng)过专注于商用车(chē)、出口产品及其(qí)在中国的林肯豪华车系列(liè)，福(fú)特可以在(zài)中国获得更好的投(tóu)资回报(bào)。

　　而福特(tè)中(zhōng)国业务布局的转变也(yě)十分迅速(sù)。就在财报会议(yì)召开(kāi)几天后的(de)5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃汽(qì)车股份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框(kuāng)架协(xié)议，在现有合作基础上，进(jìn)一(yī)步扩大江铃(líng)汽车的(de)产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的工程(chéng)、制造能力和成(chéng)本(běn)优势， 结(jié)合(hé)福特遍布全(quán)球的销(xiāo)售网络，推(tuī)动(dòng)包括经(jīng)济型电(diàn)动(dòng)和燃油商(shāng)用车在内(nèi)的(de)更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国(guó)对福(fú)特(tè)来说有着举足轻重的战略意(yì)义。”福特中国(guó)总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方进(jìn)一步加强合(hé)作(zuò)：“江铃(líng)汽车(chē)有着强大的工业(yè)化能力，我们相信它(tā)能成为(wèi)福特在中国重(zhòng)要(yào)的工程和制造(zào)中心(xīn)之一，通过出口具备国际水准(zhǔn)的产(chǎn)品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资(zī)江(jiāng)铃汽车，并成为(wèi)江铃汽车的第(dì)二大(dà)股东。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和(hé)全(quán)顺(shùn)在内，江铃汽(qì)车向(xiàng)中(zhōng)东、南美等地(dì)区(qū)全年出口量超6万台。

　　在部分业(yè)内人士看来，无论是精简组织架构、还(hái)是(shì)谋求发展中国出口业务，福特的(de)种种(zhǒng)尝试都是在(zài)努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特中国(guó)新(xīn)任首席执行官吴(wú)胜波改革的魄力很强。虽然(rán)目前看来(lái)电(diàn)动汽车领域落后(hòu)，但一旦转型和改变成功，就能更好保护其在华(huá)产业(yè)和岗位(wèi)。”5月15日，一(yī)位(wèi)前福特中(zhōng)国员(yuán)工对时代(dài)财经(jīng)如(rú)此评价当下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时(shí)的阵(zhèn)痛是(shì)为了(le)更好的前行(xíng)，虽(suī)然(rán)很残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜波曾任福(fú)特中国(guó)董事总经理兼首席运营官。今(jīn)年(nián)3月1日起，吴胜波接任(rèn)福(fú)特中国总(zǒng)裁(cái)兼(jiān)首席执行官，向福特(tè)汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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