碳酸银是不是沉淀碳酸银在水中是沉淀吗-橘子百科-橘子都知道

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　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗？柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱(zhù)受拉的一侧的。关(guān)于(yú)柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗以(yǐ)及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗为什(shén)么(me)，柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗图片，板(bǎn)柱节点不平(píng)衡(héng)弯(wān)矩，柱(zhù)端弯矩过大等问(wèn)题，农商(shāng)网将(jiāng)为你(nǐ)整(zhěng)理以下的生活知识：

弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内(nèi)力矩的一种。通俗的说法：弯(wān)矩(jǔ)是(shì)一(yī)种力矩(jǔ)。

　　另一种解释(shì)说法(fǎ)，就是(shì)弯(wān)曲所需要的力矩，下部受(shòu)拉为正(上部受压)，上(shàng)部受拉为(wèi)负(下(xià)部受压)。它的(de)标准定义(yì)为：与(yǔ)横截面垂直(zhí)的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转(zhuǎn)动(dòng)刚(gāng)度，L杆件(jiàn)的有效计算长度。

柱(zhù)不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)，并且裂缝会(huì)发生在(zài)偏(piān)压柱受(shòu)拉(lā)的一侧。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的内力(lì)矩的一种，即垂直于横截面的内力(lì)系的(de)合力偶矩。

　　构件上某个截面(miàn)的弯(wān)矩，其大小为该截面(miàn)截(jié)取的构件部分上所有外力对该截(jié)面形心(xīn)矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准定义(yì)为：与(yǔ)横截面(miàn)垂(chuí)直(zhí)的分布(bù)内力(lì)系(xì)的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而(ér)言，在(zài)不同的(de)学科中(zhōng)弯矩的正负(fù)有不同的(de)规定。

　　规定了(le)弯矩的正负，就(jiù)可(kě)以将弯(wān)矩进行代数计算。

柱(zhù)子混凝土会开(kāi)裂么？

　　一(yī)，会(huì)的，因为(wèi)柱(zhù)子是由混凝土浇筑(zhù)而(ér)成(chéng)的，混凝土(tǔ)最(zuì)主要的缺点是抗(kàng)拉能力差(chà)、脆性大、容易开裂。

　　大量的(de)工程实践和理论分析表明，几乎所有(yǒu)的混凝(níng)土构(gòu)件均是带裂缝工作的，只(zhǐ)是有些裂缝(fèng)很细，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的(de)使(shǐ)用无(wú)大的危害，可允许其(qí)存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等(děng)部门(mén)设计规(guī)范(fàn)均采(cǎi)用限制(zhì)构件裂缝(fèng)宽度(dù)的办(bàn)法来保障混(hùn)凝土结构的正(zhèng)常使用。
　　二，裂(liè)缝的成因：

　　（一）直接(jiē)应力裂(liè)碳酸银是不是沉淀碳酸银在水中是沉淀吗缝是(shì)指外荷载引起的(de)直接应力(lì)产生的裂缝。

　　裂(liè)缝产生的原(yuán)因有(yǒu)：

　　       1、设计计算(suàn)阶段(duàn)，结构(gòu)计算(suàn)时不计算或(huò)部分漏算；计(jì)算模型不(bù)合理；结构受(shòu)力假设(shè)与实际受(shòu)力不符；荷(hé)载少算或漏算；内力与配(pèi)筋计算错误；结构(gòu)安全系数不够。

　　结构设计(jì)时(shí)不(bù)考虑施工的可(k碳酸银是不是沉淀碳酸银在水中是沉淀吗ě)能性；设计断面不足(zú)（宁(níng)波跨(kuà)海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少或布置(zhì)错误(wù)；结构刚度不足；构(gòu)造处理不当；设计图(tú)纸交代不清等(děng)。

　　       2、施工阶段，不加(jiā)限(xiàn)制(zhì)地堆放施工(gōng)机(jī)具、材(cái)料(liào)；不了解预(yù)制结构结(jié)构受力特点(diǎn)，随(suí)意(yì)翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工(gōng)，擅自更改结构施(shī)工顺序，改变结构受力(lì)模式；不(bù)对结构做(zuò)机器振动(dòng)下的疲劳强度验算(suàn)等(děng)。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的作用于(yú)楼地(dì)面、墙面；工(gōng)业厂(chǎng)房超负荷使用；发生大风、大雪(xuě)、地(dì)震(zhèn)、爆(bào)炸等(děng)。

　　（二）次应力裂(liè)缝是指由外荷载引(yǐn)起的(de)次生应(yīng)力产(chǎn)生裂(liè)缝(fèng)。

　　       裂缝产生(shēng)的(de)原(yuán)因有：

　　       1、在设计(jì)外荷载(zài)作(zuò)用下，由于(yú碳酸银是不是沉淀碳酸银在水中是沉淀吗)结构物的实际工(gōng)作(zuò)状态同常规计算有出入或计算不考虑，从而在某些部位引起次(cì)应力导(dǎo)致结(jié)构(gòu)开裂。

　　       例如：两铰拱(gǒng)桥拱(gǒng)脚设(shè)计时常采用布置“X”形钢筋、同(tóng)时削减该(gāi)处断面尺寸的办法设(shè)计铰，理论计算该处不会存(cún)在弯(wān)矩，但实际(jì)该(gāi)铰仍然能够(gòu)抗弯，以(yǐ)至出现裂(liè)缝(fèng)而导致钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业(yè)建筑(zhù)中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等(děng)，在(zài)常(cháng)规(guī)计算中难(nán)以用准确的(de)图(tú)式进(jìn)行模拟计算(suàn)，一般根(gēn)据经验设置(zhì)受力钢筋。

　　研究(jiū)表明，受力构件挖孔后，力(lì)流将产生绕射现象，在孔洞附(fù)近密(mì)集，产生巨大的应(yīng)力集中。

　　       在长跨预应(yīng)力连续梁中，经常在跨内(nèi)根据截面(miàn)内力(lì)需要截断钢束，设(shè)置锚头，而在(zài)锚固断面(miàn)附(fù)近经常可(kě)以看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些(xiē)结构的转角(jiǎo)处或构件形状突变处(chù)、受力钢筋截(jié)断(duàn)处容易出(chū)现裂缝。

　　实际工程中，次应(yīng)力(lì)裂缝(fèng)是产(chǎn)生(shēng)荷载裂缝的最常见原因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

　　       次应力裂缝也是由(yóu)荷载引起，仅是按(àn)常规(guī)一(yī)般不计算(suàn)，但随着(zhe)现代(dài)计算(suàn)手(shǒu)段(duàn)的不断完善，次应力裂缝也是可以做到(dào)合理验算的(de)。

　　例如现在对(duì)预应力、徐变等产生(shēng)的二次应力，不(bù)少(shǎo)平面杆系有(yǒu)限元程序均可正确计算，但在40年前却比较困(kùn)难。

　　       在设计上，应注意避免(miǎn)结(jié)构突变(biàn)（或断面突(tū)变），当不(bù)能回(huí)避时，应做局部(bù)处理，如转角处做圆角，突变处做成渐(jiàn)变过(guò)渡，同时(shí)加强构造(zào)配筋，转(zhuǎn)角处增(zēng)配斜(xié)向钢筋，对于较大(dà)孔(kǒng)洞有条件时可在周(zhōu)边设(shè)置护边角(jiǎo)钢。

　　荷载裂缝特(tè)征依荷载不同而异呈现不同(tóng)的特点(diǎn)。

　　这类裂缝多出现(xiàn)在受拉(lā)区、受剪区或振(zhèn)动严重部位。

　　但必(bì)须(xū)指出，如果受压(yā)区(qū)出(chū)现起(qǐ)皮(pí)或有沿受压方(fāng)向的短(duǎn)裂缝(fèng)，往往是结构达到(dào)承载力极限的标志，是结构破坏的前兆，其原因往往是(shì)截面尺寸偏(piān)小。