随着2022年财报季的过去，车企高管(guǎn)薪酬再一次(cì)成(chéng)为业内关注的(de)热(rè)点话(huà)题。造车新(xīn)势力中，小(xiǎo)鹏中国有多少万兵力，中国有多少万兵力人数、理想、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑管理层薪资(zī)前(qián)三总额为12298.4万(wàn)元和(hé)12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众(zhòng)多(duō)上市(shì)车企。理想汽(qì)车的(de)一名高管更是(shì)成功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之(zhī)外(wài)，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪(xīn)酬(chóu)无(wú)人过百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已(yǐ)披露数(shù)据的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2中国有多少万兵力，中国有多少万兵力人数087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想只给(gěi)自己开170万(wàn)薪酬(chóu)，对(duì)兄弟却非(fēi)常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴(tiē)等(děng)为203万元(yuán)、退休(xiū)金计划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心(xīn)人物(wù)——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现(xiàn)金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自(zì)理想汽(qì)车2022年报。

　　造车(chē)新势力(lì)中，零(líng)跑汽车的高管(guǎn)薪(xīn)资稳居(jū)第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高(gāo)级(jí)副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所(suǒ)主板挂(guà)牌上(shàng)市。销量(liàng)方面(miàn)也(yě)不断(duàn)攀升(shēng)，2022年(nián)零(líng)跑汽车交付量(liàng)11.12万辆(liàng)，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或(huò)许是(shì)其高(gāo)管薪酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽(qì)车的(de)2022年并不好过，试(shì)图通过人事变动和架构调整稳住销(xiāo)量。开源节流(liú)的(de)背景下，管(guǎn)理层对自(zì)己的要求也更严格了(le)。管理层(céng)薪(xīn)资前三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其(qí)中(zhōng)，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造(zào)车新势力之外(wài)，给高管开出较高薪酬(chóu)的(de)还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一(yī)档的存在，接下来车企前三(sān)位高(gāo)管薪酬均值(zhí)便降至比(bǐ)亚迪的(de)909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第(dì)六位。年报(bào)显(xiǎn)示(shì)，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三位分别(bié)是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执(zhí)行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额(é)为614.7万元，排在(zài)他前(qián)面的还有(yǒu)高(gāo)级副总裁(cái)何龙的(de)877.4万元，以及高级(jí)副(fù)总(zǒng)裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前(qián)三的高管平均薪(xīn)酬(chóu)为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽(qì)集(jí)团的前(qián)三位高管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马(mǎ)汽车年报(bào)显示，报告(gào)期(qī)内董事(shì)、监事、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公司获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得(dé)的税前(qián)报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万(wàn)-100万元(yuán)区间，其(qí)中江(jiāng)淮汽(qì)车(chē)副总经理张鹏(péng)收(shōu)入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在已公布(bù)数据中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的(de)近(jìn)60倍(bèi)，是吉利集团董(dǒng)事(shì)长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约(yuē)245倍，堪(kān)称新(xīn)一(yī)代“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全(quán)球，会(huì)发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交(jiāo)给(gěi)美(měi)国证券交(jiāo)易委(wěi)员会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年成为底特律三(sān)大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造(zào)商的掌门人年薪(xīn)也都过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪分(fēn)别约(yuē)合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早(zǎo)在2018年，马(mǎ)斯克就制定(dìng)了长达(dá)十年(nián)的(de)薪酬方案(àn)。根据(jù)该方案(àn)，特(tè)斯拉在未(wèi)来十年无需向马(mǎ)斯(sī)克支(zhī)付任何工(gōng)资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特(tè)斯拉达到了董(dǒng)事会制(zhì)定的市值和业(yè)绩方面的目(mù)标，则可获得(dé)780亿美元的股票期权(quán)。所以(yǐ)，马斯克这十年在特(tè)斯拉的收(shōu)入或(huò)都(dōu)是同特斯拉的市(shì)值和业(yè)绩直接挂(guà)钩的股(gǔ)票期权。

　　换(huàn)句(jù)话说，马斯克的主要收入为股票期权激励(lì)，后者目(mù)前尚未公布(bù)。但这(zhè)并不妨(fáng)碍他是全球(qiú)首富的有力竞争者。

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