日前，据盖世(shì)汽车(chē)援(yuán)引业内人士言论报道，福特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来(lái)赔(péi)偿，人数超(chāo)过(guò)1300人(rén)。福特中国方(fāng)面对此回应(yīng)称：“对(duì)于福特(tè)汽车(chē)来说，中(zhōng)国是一(yī)个至关(guān)重要的市场，我们坚定不移地推(tuī)进在华业务可持续发展的承诺始终不变。我(wǒ)们(men)正在(zài)打造一个更(gèng)加精简、灵活的(de)组(zǔ)织结构，将资源投入(rù)到我们具(jù)有优势的核心业务上，努力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代(dài)财经就此致电(diàn)福(fú)特官(guān)方客(kè)服，其表(biǎo)示只负责销售和(hé)服务，建议通过(guò)其他渠道了解(jiě)。对于相关消息(xī)中提到(dào)的裁(cái)员超1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工资以(yǐ)及精简计划等信息，福特中国代(dài)理公关则回(huí)应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的(de)是，在被(bèi)曝“裁员”消(xiāo)息的背后(hòu)，福特汽车(chē)在(zài)中国市场正进行新的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃(líng)汽车在南(nán)昌签署框架协(xié)议，双方宣布在现有合作基(jī)础上，进(jìn)一(yī)步扩大江铃汽车的产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会(huì)改变(biàn)。”福特汽(qì)车公司总裁兼首席(xí)执(zhí)行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上表示：“我(wǒ)们将在中国(guó)开展(zhǎn)投(tóu)资更低、更精(jīng)简、更专注(zhù)、回报更高的业务。” 据(jù)其介绍，福特将更加关(guān)注(zhù)中国市场的(de)商用车业务，同时计划将其在中国的(de)工厂用作(zuò)经(jīng)济型电动汽车(chē)和燃油商用车的出口中心(xīn)。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽(qì)车巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回(huí)应上看，福特中(zhōng)国(guó)并(bìng)未对“裁员”消(xiāo)息作出(chū)否(fǒu)认，同(tóng)时称其“正在(zài)打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织结构”。在(zài)业界看来，这背后(hòu)或是福特面对(duì)在华市场销量下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福特(tè)中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量(liàng)为(wèi)49.6万辆，同比下(xià)跌(diē)20.6％。在2021年(nián)，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽(qì)车2022年(nián)在华累计销(xiāo)量(liàng)为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上(shàng)一(yī)年为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年(nián)，福特在华(huá)销西安军事院校有几所，西安军事院校有几所大学量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华(huá)销量(liàng)大幅下(xià)滑(huá)的同时，福(fú)特在中国(guó)市场面临的电(diàn)动化转型压力也日益(yì)显著。

　　福特曾在(zài)多份财报中表(biǎo)示，从2022年(nián)到2026年，福特将投(tóu)入超(chāo)过(guò)500亿美元用于开(kāi)发和制造电动汽车和电池。到2023年(nián)底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生产率目标(biāo)。预计到2030年，福特全(quán)球汽车销量的一半将是电(diàn)动车。

　　不(bù)过，福特在中国(guó)市场上(shàng)的电动化产品(pǐn)十(shí)分有限，仅(jǐn)有(yǒu)福特(tè)领(lǐng)界EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不(bù)仅如此，主力电动车型福(fú)特(tè)电马在国内市(shì)场也未能(néng)激起太大水花(huā)。

　　公(gōng)开(西安军事院校有几所，西安军事院校有几所大学kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国(guó)市(shì)场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售(shòu)价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据(jù)显示(shì)，在今年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于(yú)福特电马方面的运营状(zhuàng)况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的(de)背景下，2022年福特在(zài)中国的亏(kuī)损也达到6亿(yì)美元（约合人(rén)民(mín)币(bì)41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报中表示(shì)，中国是世(shì)界上最先(xiān)进(jìn)的(de)电动汽(qì)车市(shì)场(chǎng)，该公司正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提(tí)的是，福特并(bìng)非(fēi)近(jìn)日首家对组织(zhī)结构(gòu)进行精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达(dá)起亚有限公(gōng)司(sī)被曝出(chū)安排管理岗员工(gōng)分批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺(shùn)应全(quán)新的电(diàn)动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心(xīn)转向中(zhōng)国(guó)出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特也(yě)开始将(jiāng)希望(wàng)寄托在中(zhōng)国的出(chū)口业务上。

　　“我们(men)在中国(guó)的未来战略(lüè)将会改变。”在5月2日召开的(de)一(yī)季度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利(lì)给出了他对福特(tè)在华(huá)发展的(de)思(sī)考(kǎo)：福(fú)特在(zài)中国的业务将(jiāng)更加精简、集中，减少投资，专(zhuān)注商用车业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福特(tè)与(yǔ)江(jiāng)铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表明今后福(fú)特会(huì)把中国作(zuò)为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等市场(chǎng)出(chū)口价格(gé)更低的电动车和商用车。在他(tā)看来，通(tōng)过专注于商(shāng)用车、出口产品及其在中国的林(lín)肯豪华车系列，福特可(kě)以在中国获得更好的投资回报(bào)。

　　而福特中国业务(wù)布局的(de)转变也十分(fēn)迅速。就在(zài)财报会议(yì)召开几天后的5月11日，福特即宣布(bù)与江(jiāng)铃汽车(chē)股份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃(líng)汽(qì)车(chē)的产品出(chū)口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作(zuò)框架协议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车的工程、制造能力和(hé)成本优势， 结合福(fú)特(tè)遍(biàn)布(bù)全球的销(xiāo)售网络，推动包括经济(jì)型电(diàn)动和(hé)燃油商用车在内的(de)更多产品(pǐn)走向(xiàng)世界。

　　“中国(guó)对福特(tè)来(lái)说(shuō)有着(zhe)举足轻重的战略(lüè)意(yì)义。”福特(tè)中(zhōng)国总裁兼(jiān)首(shǒu)席(xí)执行官吴胜波如此评价双方进(jìn)一步(bù)加强合作：“江铃汽(qì)车有着强大(dà)的工业(yè)化能力(lì)，我们相信它能(néng)成为(wèi)福特在中国(guó)重要的工(gōng)程和制造(zào)中心(xīn)之一，通过(guò)出口具备(bèi)国际水准的产品，助力福特全(quán)球的战略增长。”

　　公开资(zī)料(liào)显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并(bìng)成为(wèi)江铃(líng)汽车的第二大(dà)股(gǔ)东。2022年，包(bāo)括福特(tè)领界、领(lǐng)睿(ruì)和(hé)全顺(shùn)在内(nèi)，江铃(líng)汽车向中东、南美等地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分业(yè)内(nèi)人士看来，无论(lùn)是精(jīng)简组织架构、还(hái)是谋求(qiú)发(fā)展(zhǎn)中国出(chū)口业务，福特的种种尝试都(dōu)是在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新(xīn)任首(shǒu)席执(zhí)行官吴胜波改革(gé)的魄力很强。虽(suī)然目(mù)前看来电动(dòng)汽(qì)车(chē)领域落后，但一旦转型和改变成功，就能更好保护其在华(huá)产(chǎn)业和岗位(wèi)。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工对时代财经如此评价(jià)当下福(fú)特中(zhōng)国(guó)面临(lín)的(de)挑战：“一时的阵痛是(shì)为了更好(hǎo)的前行，虽(suī)然很残(cán)忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示，吴胜波(bō)曾(céng)任福(fú)特中国董事(shì)总(zǒng)经理兼首席运营(yíng)官。今(jīn)年3月1日起，吴(wú)胜波接任福特中国总裁(cái)兼(jiān)首(shǒu)席执行(xíng)官(guān)，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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