柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗？柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂，并且裂缝会发生在(zài)偏压(yā)柱受拉的(de)一侧的(de)。关于柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂(liè)吗以(yǐ)及柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗为(wèi)什么，柱不平衡弯矩会开裂吗图片，板柱节点(diǎn)不平衡弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商网将为你整理(lǐ)以下的(de)生(shēng)活知(zhī)识：

弯矩是(shì)内力(lì)吗(ma)

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是受力构件截(jié)面(miàn)上(shàng)的内力矩(jǔ)的一种(zhǒng)。通俗的说法(fǎ)：弯矩是一种力矩。

　　另一(yī)种解(jiě)释说法，就是弯曲所需要(yào)的力(lì)矩，下部受拉为正(上(shàng)部(bù)受压)，上部受(shòu)拉为负(下(xià)部受压)。它的标(biāo)准定义为：与(yǔ)横截(jié)面垂直的分布内力系的(de)合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚(gāng)度，L杆件的有(yǒu)效计算长度(dù)。

柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗

　　柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝(fèng)会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上(shàng)的(de)内力矩的一种，即(jí)垂(chuí)直于横截面的内力系的(de)合(hé)力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面的(de)弯矩，其大小为该截面(miàn)截取的(de)构件(jiàn)部分上所有(yǒu)外力对该截(jié)面形心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的分布(bù)内力系的合(hé)力(lì)偶(ǒu)矩。

　　一般而(ér)言(yán)，在不同的学科中弯矩的(de)正负有不同的(de)规定(dìng)。

　　规定了弯(wān)矩的正(zhèng)负，就可(kě)以将弯矩(jǔ)进行代数(shù)计算(suàn)。

柱(zhù)子混凝土会开裂(liè)么？

• 　　一，会的，因为柱子是(shì)由混(hùn)凝土浇筑而成的(de)，混凝(níng)土最主要的缺点(diǎn)是抗拉能(néng)力差(chà)、脆性(xìng)大、容(róng)易开裂。

  　　大(dà)量的(de)工程(chéng)实践(jiàn)和理论分析表明，几乎所有(yǒu)的混凝(níng)土构件均(jūn)是带裂缝工作的，只是有(yǒu)些裂缝很细，甚至(zhì)肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用无大的危害，可允许其存在；我国现(xiàn)行建筑(zhù)、铁路、公路(lù)、水利等部门设计规(guī)范均采(cǎi)用限制构件裂缝宽(kuān)度的(de)办法来保障(zhàng)混凝(níng)土结构的正(zhèng)常使用。

• 　　二，裂缝的成因(yīn)：

  　　（一）直(zhí)接应力裂缝是指外(wài)荷载引起的直接应力产生的裂(liè)缝(fèng)。

  　　裂缝产生的原(yuán)因有：

  　　         1、设计计算(suàn)阶段，结构计算(suàn)时不计算(suàn)或部分漏算；计算模型不合理；结构受力(lì)假设与(yǔ)实际(jì)受力不(bù)符；荷载少算或(huò)漏算(suàn)；内力与配筋计算错(cuò)误(wù)；结构安(ān)全系数不够。

  　　结构(gòu)设(shè)计时不考虑施工的可能(néng)性；设计断面(miàn)不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错(cuò)误；结构刚度不足；构造处理不当；设计(jì)图纸交(jiāo)代(dài)不清等。

  　　         2、施工(gōng)阶段(duàn)，不(bù)加限制地堆放施工机具(jù)、材料；不(bù)了解预制新冠疫苗接种后多久更新健康码，新冠疫苗接种后多久更新健康码信息结(jié)构结构受力特点(diǎn)，随意翻身、起吊(diào)、运输、安(ān)装；不(bù)按设计图(tú)纸施工，擅(shàn)自更(gèng)改(gǎi)结构(gòu)施(shī)工顺(shùn)序，改变结构受力(lì)模(mó)式；不对结构做(zuò)机器振动下的(de)疲(pí)劳强度验算等(děng)。

  　　        3、使用阶段，超出设(shè)计载荷(hé)的作用于(yú)楼地面、墙面；工业厂房(fáng)超负荷使用；发生(shēng)大风、大(dà)雪、地震(zhèn)、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指由外(wài)荷载引起的(de)次(cì)生应力(lì)产生裂(liè)缝。

  　　        裂(liè)缝产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、在设计外荷载作用(yòng)下，由于结构物(wù)的实际工(gōng)作状(zhuàng)态同常规计算有出入(rù)或计算不考虑，从(cóng)而在某些部位引起次应力导致结构开裂。

  　　        例(lì)如(rú)：两铰拱桥拱脚设计(jì)时常采用布置(zhì)“X”形(xíng)钢(gāng)筋、同(tóng)时(shí)削减该(gāi)处断面尺寸的(de)办(bàn)法设(shè)计铰，理论计算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍然能够(gòu)抗弯，以至出(chū)现裂(liè)缝而导致钢筋锈蚀(shí)。

  　　         2、工业建筑(zhù)中(zhōng)经常需要凿(záo)槽、开洞(dòng)、设(shè)置牛腿等(děng)，在常规计(jì)算中难以(yǐ)用准(zhǔn)确(què)的图式进行(xíng)模拟计算，一般根据(jù)经验设置(zhì)受(shòu)力钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将产(chǎn)生绕射现象，在(zài)孔洞附近密集，产生巨大(dà)的应力集中。

  　　        在长跨预应力连续梁中，经常在跨内(nèi)根据(jù)截(jié)面内力需要截断(duàn)钢束(shù)，设置锚头，而在(zài)锚固断面附近(jìn)经常可(kě)以看到(dào)裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这些(xiē)结构的转角处或构件(jiàn)形状突变处、受力钢筋(jīn)截断处容易(yì)出现裂缝(fèng)。

  　　实际(jì)工程中，次应(yīng)力裂缝是产生(shēng)荷载裂(liè)缝的(de)最常见原因(yīn)。

  　　次应力裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

  　　        次应力裂(liè)缝(fèng)也是由荷载引起，仅(jǐn)是(shì)按常规一(yī)般(bān)不计算，但随着现代计算(suàn)手段(duàn)的不断新冠疫苗接种后多久更新健康码，新冠疫苗接种后多久更新健康码信息完(wán)善(shàn)，次应(yīng)力裂缝(fèng)也是可以做到(dào)合理验(yàn)算(su新冠疫苗接种后多久更新健康码，新冠疫苗接种后多久更新健康码信息àn)的。

  　　例如(rú)现在对预应力(lì)、徐变等产生的(de)二次应力，不(bù)少平面杆系有限元(yuán)程序均可正确(què)计算，但(dàn)在40年(nián)前(qián)却比较困难。

  　　        在设计(jì)上，应注意(yì)避免结构突变(biàn)（或断面突(tū)变），当不能(néng)回避时，应做局部处理，如转角处(chù)做圆角，突变(biàn)处做成渐(jiàn)变(biàn)过渡(dù)，同(tóng)时加(jiā)强构造配筋，转角处(chù)增(zēng)配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞有(yǒu)条件时可在周边设置护(hù)边(biān)角(jiǎo)钢。

  　　荷载裂缝特征依(yī)荷(hé)载不同而异呈(chéng)现不同的特点。

  　　这类裂缝多出(chū)现在受拉区、受剪区或振动(dòng)严重部位。

  　　但必须指出，如(rú)果(guǒ)受压区(qū)出现起皮或有沿受压(yā)方向的短裂缝(fèng)，往往(wǎng)是结构达到承(chéng)载(zài)力极限的标志，是结构破坏的前兆，其原因(yīn)往(wǎng)往是截(jié)面尺(chǐ)寸偏小。

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